除逆流和并流之外，在列管式换热器中冷、热流体还可以作各种多管程多壳程的复杂流动。当流量一定时，管程或壳程越多，表面传热系数越大，对传热过程越有利。但是，采用多管程或多壳程必导致流体阻力损失，即输送流体的动力费用增加。因此，在决定换热器的程数时，需权衡传热和流体输送两方面的损失。
当采用多管程或多壳程时，列管式换热器内的流动形式复杂，对数平均值的温差要加以修正。
安1全1效益油气如果不被回收，这种气体扩散在装油台区域，换热器，再与空气混合，很易形成爆1炸气体，由于油气量较大对装油作业安全---不利，一不小心易引起燃烧爆1炸。回收后使装油台消除了安全生产中一个极重要的---因素。生产操作改造后的油气回收流程较短，换热器工艺条件易操作，操作工每班2个人就可以---装置正常运行。
通过对富气的安全性、装置的处理量、工艺设备热量平衡模拟计算等方面的分析论证，304换热器，利用现有设备改用柴油吸收油气的改造方案是可行的。为了进一步---换热器装置的性能，建议：
（1）同时启动2台贫油泵增加吸收剂量，把柴油人塔温度降低到1低，假定为32℃，通过模拟计算回收量可增加20okg/h。但循环水量需要提到3ot/h，二级换热器的面积需增加30一4omz。
（2）提高罗茨风机的压力增加塔内吸收压力，从而提高吸收率。
（3）用水作为喷射器的流体力，可节约柴油循环量，通过改造提高液分离罐的分离能力，使水与柴油分离。
（4）设法降低柴油的吸收温度，从而提高吸收塔的效率。
不锈钢板式换热器不是说本身具体缺陷，详细说说我们在日常使用时有哪些问题的吧？
1. 不锈钢换热器会产生裂纹，不锈钢304换热器，可能是因为加热温度控制不当，冷却速度不合理导致裂纹的产生。
2. 光泽度不一样：可能是在原材料选材不合适，或是劣质不锈钢、硬度低、未做抛光处理、受外界环境因素等等导致光泽度不一。
3. 不锈钢换热器腐蚀：因为管内的介质以及不用的工况所影响出现受热不均的情况，进一步出现不锈钢板式换热器腐蚀。
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